Здравствуйте! Извините за назойливость, но мне действительно необходимо знать ответы на эти вопросы: 1. На какую гласную ставить ударение: осмОтровая/осмотрОвая/осмотровАя (канава для обслуживания автотранспорта). 2. Как правильно составить предложение: нечитаемы/не читаемые/не читаются диспетчерские наименования оборудования.

Добрый день! Все это негативно сказывается не только на результатах работы, но и порождает неудовлетворенность населения качеством обслуживания, а СЛЕДОВАТЕЛЬНО негативное отношение ко всей службе. СЛЕДОВАТЕЛЬНО - это вводное слово и выделяется запятыми? Если да, то нужна ли запятая после союза А? Заранее спасибо.

Добрый день. Я работаю над текстом, касающимся обслуживания банковских пластиковых карт. Так там есть понятие "перевыпуск карт". MS WORD указывает на ошибочность написания слова "перевыпуск" и замены не предлагает. Подскажите, пожалуйста, существует ли такое слово вообще и, если существует, то каково его правильное написание? Заранее благодарю.

Здравствуйте! Пожалуйста, подскажите, возможно ли употребление слова "туристский" в выражениях "туристские организации", "туристский бизнес", "туристское обслуживание" и др.? Или это слово правильно везде заменить на "туристический"? Специалисты по туризму, работающие в образовании, настаивают на правильности первого варианта, указывая, что так принято в их сообществе. Насколько "туристский" соответстует нормам русского языка? Спасибо!

Уважаемая Служба русского языка, пожалуйста, ответьте на повторный запрос! У нас, филологов, не утихает спор о постановке запятой перед союзом "и" в следующем предложении рекламного характера (из текста о вакансии производственного предприятия): "Мы придерживаемся высоких стандартов обслуживания, и у нас строгие требования к кандидатам". Спасибо!

Сколько абзацев в тексте пункта 15.2 статьи 12 закона об осаго ? 15.2. Требованиями к организации восстановительного ремонта являются в том числе: срок проведения восстановительного ремонта поврежденного транспортного средства (но не более 30 рабочих дней со дня представления потерпевшим такого транспортного средства на станцию технического обслуживания или передачи такого транспортного средства страховщику для организации его транспортировки до места проведения восстановительного ремонта); критерии доступности для потерпевшего места проведения восстановительного ремонта поврежденного транспортного средства (при этом по выбору потерпевшего максимальная длина маршрута, проложенного по дорогам общего пользования, от места дорожно-транспортного происшествия или места жительства потерпевшего до станции технического обслуживания не может превышать 50 километров, за исключением случая, если страховщик организовал и (или) оплатил транспортировку поврежденного транспортного средства до места проведения восстановительного ремонта и обратно); требование по сохранению гарантийных обязательств производителя транспортного средства (восстановительный ремонт транспортного средства, с года выпуска которого прошло менее двух лет, должен осуществляться станцией технического обслуживания, являющейся юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем, зарегистрированными на территории Российской Федерации и осуществляющими сервисное обслуживание таких транспортных средств от своего имени и за свой счет в соответствии с договором, заключенным с производителем и (или) импортером (дистрибьютором) транспортных средств определенных марок). Если у страховщика заключен договор на организацию восстановительного ремонта со станцией технического обслуживания, которая соответствует установленным правилами обязательного страхования требованиям к организации восстановительного ремонта в отношении конкретного потерпевшего, страховщик направляет его транспортное средство на эту станцию для проведения восстановительного ремонта такого транспортного средства. Если ни одна из станций, с которыми у страховщика заключены договоры на организацию восстановительного ремонта, не соответствует установленным правилами обязательного страхования требованиям к организации восстановительного ремонта в отношении конкретного потерпевшего, страховщик с согласия потерпевшего в письменной форме может выдать потерпевшему направление на ремонт на одну из таких станций. В случае отсутствия указанного согласия возмещение вреда, причиненного транспортному средству, осуществляется в форме страховой выплаты.

Добрый день, Прошу уточнить грамотно ли составлено предложение: "Спасибо, что обратились к нам на данной интернет-площадке"? Или правильно следующее: "Спасибо, что обратились к нам на данную интернет - площадку". В данном случае абонент обращается на сайт, где компания зарегистрирована для обслуживания абонентов. Сайт не принадлежит компании. Спасибо.

Согласно ч.1 ст.36 ФЗ-384 «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений»: «1. Безопасность здания или сооружения в процессе эксплуатации должна обеспечиваться посредством технического обслуживания, периодических осмотров и контрольных проверок и (или) мониторинга состояния основания, строительных конструкций и систем инженерно-технического обеспечения, а также посредством текущих ремонтов здания или сооружения». 1. Построение данной формулировки не позволяет определить: прилагательное «периодические» относится только к существительному «осмотры» или также к словам «контрольные проверки», «мониторинг»? Подскажите, пожалуйста, ваше мнение по данному вопросу с точки зрения правил русского языка, а не правового анализа. 2. Каким образом следует изложить предложение, чтобы слово «периодические» без возможности двусмысленного трактования относилось: а) одновременно к словам «осмотры», «контрольные проверки», «мониторинг»? б) только к первому слову в перечислении – к «осмотрам»?

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, нужен ли какой-то знак препинания (тире, запятая) в предложении после закрывающейся скобки? И правильно ли стоит тире после слова "года"? Заранее спасибо. "Стоимость обслуживания за период январь – декабрь 2010 года - 40 000,00 руб. (Сорок тысяч рублей, в т. ч. НДС 18%) в месяц."

Как правильно расставить знаки препинания в предложении: "Российское представительство шведской компании IFS — одного из крупнейших разработчиков корпоративного программного обеспечения, и ведущий центр технического обслуживания и ремонта авиационной техники в России — Внуковский авиаремонтный завод № 400 (ВАРЗ 400), объявили о начале проекта по комплексной автоматизации управления техническим обслуживанием авиационной техники, логистикой, финансами и кадрами"?